柴油發(fā)發(fā)電機(jī)中冷器式樣
[導(dǎo)讀]中冷器有風(fēng)冷式與水冷式兩種,前者多用于電站機(jī)型,后者多用于船機(jī)。 風(fēng)冷式中冷器常與水散熱器組裝成一體;而水冷式中冷器多與特殊設(shè)計(jì)的進(jìn)氣管組裝成部件(NK系列機(jī)除外),其結(jié)構(gòu)主要包括:芯子、端蓋、鋅塊及外
風(fēng)冷式中冷器常與水散熱器組裝成一體;而水冷式中冷器多與特殊設(shè)計(jì)的進(jìn)氣管組裝成部件(NK系列機(jī)除外),其結(jié)構(gòu)主要包括:芯子、端蓋、鋅塊及外殼等。芯子多采用管串片式結(jié)構(gòu),連接時(shí),海水在中冷器管內(nèi)流動(dòng),空氣則在管外通過(guò)散熱片被海水冷卻。瑞蓋內(nèi)裝有鋅 用以減輕海水的腐蝕。
中冷器須經(jīng)常維護(hù),當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間(約1 OOOh)使用后,易積垢沾污,空定絮清洗、呔凈;并經(jīng)常 檢查鋅塊腐蝕情況,必要時(shí)應(yīng)更換。在冬季或寒冷地區(qū)使用停機(jī)后,切記放凈冷卻水。
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