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上文講述了柴油發電機不能隨意加大飛輪，同樣的，柴油發電機拆裝飛輪如果方法不當，也會使飛輪與曲軸配合出現松動，造成飛輪、曲軸及平衡軸損壞等嚴重后果。正確做法是；

　　1、拆卸飛輪要用專用工具，不能強敲硬打，以免損壞飛輪；若用專用工具不能將飛輪拆下時，可將飛輪連同曲軸一起取下，用壓力機將曲軸壓出。

　　2、飛輪或曲軸更換后，應保證飛輪錐孔與曲軸的接觸面積在75%以上，否則，應予以更換，以免工作中產生松動。

　　3、在裝配發電機組前要擦凈飛輪與曲軸的配合面以及平鍵等零件，以免接觸表面混有雜質顆粒；裝平鍵時應注意平整，若有毛刺必須剔除；飛輪螺母上緊后，再將螺母擰松取下，檢查曲軸絲后端的凸肩是否低于飛輪孔端平面。如果凸肩低于飛輪孔端平面，說明飛輪已與曲軸緊固；如果凸肩與飛輪孔端平面平齊，說明飛輪與曲軸并沒有上緊，此時可用一個3～5mm的厚度、內徑大于曲軸端臺肩直徑的墊片，裝上后再上緊螺母，然后將止退墊圈翻邊鎖緊以防止松動。

　　4、飛輪裝上后，應檢查、判斷飛輪與曲軸是否松動。如果將減壓手柄扳至減壓位置，搖車時沒有任何響聲，扳回減壓手柄，則發生“吭、吭”聲響，說明飛輪沒有上緊，應仔細檢查后重新安裝；柴油機工作時，如果突然增加柴油機轉速，或松放離合器使柴油機卸除負荷，飛輪發出沉悶的“吭、吭”響聲，而且轉速變化越急，響聲越大，說明飛輪與曲軸配合不緊，有松動，應仔細檢查后重新安裝。

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