燃氣機，寬泛一點來說，可以指代各種燒燃氣然后輸入動力的設備，包括燃氣輪機和燃氣內燃機，但是大部分情況下，“燃機”是指燃氣輪機。

內燃機，嚴格的說應該是不帶發(fā)電機的動力部分，最典型的如車用發(fā)動機，但在燃氣項目里，用來指代發(fā)電機組，也沒有什么問題。

發(fā)電機組（燃氣發(fā)電機組），相對準確的概念了，所謂“組”，就是發(fā)動機和發(fā)電機的組合。

發(fā)動機(engine)，是一個很寬泛的概念，包括各種能夠提供動力的設備，如蒸汽輪機、水輪機、風輪、內燃機、燃氣輪機以及各種奇怪的機械。但歸結成一句話，就是消耗能源，輸出動力，這個動力通常表現為把一根軸轉起來。

發(fā)電機(alternator)，無論大小，原理和結構基本都沒什么區(qū)別，都是源自“導線切割磁力線產生電流”這個初中物理必考內容。發(fā)電機需要的只是轉起來，轉起來就可以發(fā)電，至于怎么轉起來的，其實并無所謂，正如老劉蹲現場當民工的時候大家常開的一個玩笑……

把發(fā)動機和發(fā)電機組裝在一起，再加上一個底座，就成了發(fā)電機組(genset)。所以就需要有人把兩個部件買過來再裝在一起。在燃氣發(fā)電機組的這個行當里，這個事比較多的是由發(fā)動機廠家來完成，尤其是功率比較大的機型。小功率段的機型，尤其是國內品牌，也常見第三方公司分別購買發(fā)動機和發(fā)電機，組裝起來，換上自己的產品型號，貼上自己的品牌，這種做法叫發(fā)電機組成套。成套做多了，成了批量生產了，就成了OEM。

銘牌上面說到了，發(fā)動機、發(fā)電機以及組裝好的發(fā)電機組，都可能不是同一個廠家的。那么相應的，在發(fā)電機組上，銘牌也會有三塊，分別對應發(fā)動機、發(fā)電機、發(fā)電機組。

發(fā)動機銘牌，各個品牌標注的信息差別較大，但一定會包括發(fā)動機的軸輸出機械功率和轉速。軸功率的單位是kW，有時也會寫成bkW，對應發(fā)電機組電輸出功率的ekW。軸功率乘以發(fā)電機效率就是發(fā)電機組的電輸出功率。

發(fā)電機銘牌，一定會標注發(fā)電機的視在功率、電壓、功率因數和頻率。發(fā)電機銘牌上都是電氣相關的信息，如勵磁電壓、勵磁電流及瞬態(tài)響應等電氣計算時需要的參數。

發(fā)電機組銘牌，標注電輸出功率等重要參數，是發(fā)動機和發(fā)電機兩個設備綜合下來的結果，是這臺機組最終的性能考核依據。如上面這塊銘牌，顯示這臺機組在燃氣為沼氣、環(huán)境溫度30℃，150m海拔，功率因數1.0的條件下，可以輸出50Hz,400V，1200kW持續(xù)輸出功率（COP），性能等級為G2。

一般來說，發(fā)動機、發(fā)電機、發(fā)電機組都會分別有自己的型號和序列號，千萬不能混淆。