中安在線、中安新聞客戶端訊“在我看來，幸福的生活要靠勞動創(chuàng)造。”翟長青說。作為中鐵四局八分公司機械工，他親身見證并參與了中國高鐵從無到有的建設(shè)歷程。 扎身工作崗位三十多年，解決無數(shù)設(shè)備維修“疑難雜癥”，翟長青為國家直接節(jié)約投資2000多萬元，間接創(chuàng)造的經(jīng)濟效益更是難以估量。 因此，翟長青被美譽為高鐵設(shè)備的“守護神”。他用自己的勞動保障著中國高鐵的通暢運行，讓人們樂享便捷出行的生活。 大膽創(chuàng)新他一次次臨危救場 翟長青，中華全國鐵路總工會“火車頭”獎?wù)隆⑷珖鴦趧幽７稑s譽獲得者。 翟長青在合安高鐵施工現(xiàn)場 自2005年全國高鐵進入大建設(shè)階段，翟長青便一直奮戰(zhàn)在高鐵鋪架施工一線。 2006年，合寧高鐵焊軌施工時，GAAS80焊機出現(xiàn)故障。經(jīng)過一次次的細(xì)心檢測，翟長青發(fā)現(xiàn)，主機集成電路主板上出了問題。 GAAS80焊機是進口機器，等國外維修人員至少要等一個月。如果等下去，會嚴(yán)重耽誤工期。翟長青當(dāng)機立斷，大膽地選擇自己拆機檢查。經(jīng)過測量，他發(fā)現(xiàn)主板中的一個電阻實際阻值忽大忽小，與色環(huán)不符。翟長青馬上購買、安裝新電阻，機器故障隨之排除。 2008年，鋪架合武高鐵時，一臺移動焊軌機上的卡特彼勒發(fā)電機出現(xiàn)故障。翟長青檢查發(fā)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)整流模塊損壞。與外商廠家聯(lián)系時，卻面對廠家要價高、沒現(xiàn)貨的困境。如果等待廠家制作，運到工地至少要半個月的時間。 當(dāng)時正處于工期緊逼，焊軌緊張的節(jié)骨眼上。半個月的等待對公司來說，意味著近百萬的直接經(jīng)濟損失和無法彌補的工期。憑借扎實的專業(yè)技能，翟長青采用國產(chǎn)三相整流橋、雙向擊穿二極管、壓敏電阻組合進行替代，發(fā)電設(shè)備恢復(fù)正常使用。 作為中鐵人口中的高鐵設(shè)備“守護神”，這樣的臨危救場對翟長青來說已是常事。
