3Z1.1-G42
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轉速 |
運行模式 |
發動機功率 |
機組功率 |
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rpm |
kW |
KW |
kVA |
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1500 |
常用功率 |
10 |
8 |
10 |
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備用功率 |
11 |
8.8 |
11 |
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-. 柴油機性能符合GB/T2820
-. 功率標定根據GB/T1147.1
→常用功率 ：用于可變載荷應用，全年無使用小時限制。連續運行 24 小時的平均可許輸出功率不得超過常用額定功率的 80%。
→備用功率：在電網電力發生斷電時應用，或在試驗條件下應用，全年使用時間最多不超過200小時。連續運行24小時的平均可許輸出功率不得超過備用額定功率的80%。
不得超負荷運行
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◎ 基本規格 |
◎ 燃油耗 |
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○柴油機型號 |
3Z1.1-G42 |
○功率 |
L/h（1500r/min） |
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○柴油機型式 |
直列，四沖程，水冷 |
25% |
1.1 |
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○燃燒方式 |
直噴 |
50% |
1.6 |
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○氣缸型式 |
濕式缸套 |
75% |
2.2 |
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○氣缸數 |
3 |
100% |
2.6 |
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○缸徑 × 行程 |
78× 78.4 mm |
110% |
3.0 |
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○排量 |
1.1L |
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○壓縮比 |
18 : 1 |
◎ 燃油系統 |
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○發火次序 |
1-2-3 |
○噴油泵 |
博世 |
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○噴油提前角 |
電子控制 |
○調速器 |
電控 |
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○凈重 |
110 kg |
○輸油泵 |
電控 |
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○外形尺寸 (L×W×H) |
530x390x590mm |
○噴油嘴 |
電控 |
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○曲軸旋轉方向 |
逆時針（從飛輪端看） |
○開啟壓力 |
電控 |
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○飛輪殼 |
SAE 5# |
○燃油濾清器 |
旋裝全流式 |
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○飛輪 |
SAE 6.5#（齒數 100） |
○燃料 |
輕柴油 |
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◎ 配氣機構 |
◎ 潤滑系統 |
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○型式 |
頂置氣門 |
○潤滑方式 |
壓力飛濺式 |
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○氣門數 |
每缸 1 進 1 排 |
○機油泵 |
凸輪軸帶動齒輪方式 |
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○冷態氣門間隙 |
進氣門 0.2mm |
○機油濾清器 |
旋裝全流式 |
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排氣門 0.2mm |
○機油容量 |
3.5 L- 4.5L |
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◎ 氣門正時 |
○偏置油底殼傾斜角 |
前傾 25° |
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開啟 關閉 |
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后傾 35° |
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○進氣門 |
15°BTDC 33°ABDC |
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左傾/右傾 35° |
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○排氣門 |
46.5°BBDC 9.5°ATDC |
○潤滑油 |
參考使用保養說明書 |
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◎ 冷卻系統 |
◎ 柴油機數據 |
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○冷卻液容量 |
1.1L
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○冷卻液熱損失 |
6.0 kcal/sec（1500r/min） |
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(僅發動機) |
○進氣流量 |
1.0m3/min（1500r/min） |
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○最小壓力蓋壓力 |
70kPa |
○排氣流量 |
2.2m3/min（1500r/min） |
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○水泵 |
離心式，皮帶帶動 |
○排氣溫度 |
480 °C |
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○水泵流量 |
22L/min （1500r/min） |
○最大允許阻力 |
3 kPa (新濾芯) |
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○調溫器 |
蠟式 |
進氣系統 |
4 kPa （臟濾芯，需更換） |
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開啟溫度. 75°C |
排氣系統 |
10 kPa （最大） |
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全開溫度. 85°C |
◎ 電器系統 |
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○風扇 |
吹風式，塑料風扇 |
○發電機 |
13.5V×30A |
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直 徑 330 mm, 7 片 |
○電壓調節器 |
整體式，集成電路式調節器 |
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功耗 0.88 kW |
○啟動馬達 |
12V×1.4kW |
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○備用/常用功率時發動機最高冷卻液溫度 |
104/100℃ |
○蓄電池電壓 |
12V |
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○蓄電池容量 |
60 AH |
