柴油發(fā)電機組必須要進行安裝穩(wěn)妥后方可負載運行，比如柴油發(fā)電機組進排氣系統(tǒng)的安裝也要科學對待。否則不但會影響機組功率正常的發(fā)揮，而且有可能會導致故障隱患的存在。今天給大家分享柴油發(fā)電機組進氣排氣系統(tǒng)的安裝要求。

一、進氣系統(tǒng)

為保證給柴油發(fā)電機組運行提供足夠的新鮮空氣，柴油機進氣口應布置在空氣流通的地方。柴油發(fā)電機組的柴油機進氣管應盡量避免使用長管，并減少彎頭數(shù)量，或采用大圓弧過渡；進氣管內徑不應小于200mm，管子內壁應光滑無焊渣顆粒，安裝時應避免灰塵、雜物進入進氣管道內，同時必須保證空濾器到柴油機增壓器的連接管路密封良好，不得有任何縫隙和泄露現(xiàn)象。

建議采用靠近柴油發(fā)電機組控制屏側的斜上部進風方式，并加設百頁窗和金屬防護網簾，以避免異物進入及確保正常的空氣對流。為防止熱空氣回流，并盡可能讓機房內空氣直流，進風口應加以保護以防止雨水及其它異物進入。

為了確保機房通風量，機房進風口凈面積最小不低于柴油發(fā)電機組散熱器芯有效面積的1.5倍，如進風口面積太小，因此一定要正確的進行操作才可以。

二、排氣系統(tǒng)

應確保排風口凈面積最小不低于散熱器芯有效面積的1.25倍，排風口中心位置應盡可能與機組散熱器芯中心位置一致，排風口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。為防止熱空氣回流及機械震動向外傳遞，氣球培訓建議在散熱器與排風口之間加裝彈性減震喇叭型導風槽。

外接排氣管采用鋼管制造，與機組柴油機增壓器必須采用柔性連接，外接進氣管內徑應大于膨脹節(jié)，外接排氣管應牢固固定，不允許有振動，其重量不應施加在柴油機膨脹管上；不允許使用膨脹節(jié)來消除管間對中誤差。

   排氣系統(tǒng)應盡量可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則就會導致機組的排氣管壓增大，而使機組產生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低發(fā)電機組正常的使用壽命。

柴油發(fā)電機組所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及最多一個彎頭和一個消聲器的安裝，當排氣系統(tǒng)在實際安裝時已超出了所有規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應適當加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。