啟動柴油發(fā)電機組并非是簡單的事，違規(guī)不正確啟動方式會對柴油發(fā)電機組帶來致命的傷害。下面為大家列舉柴油發(fā)電機組有哪些錯誤的啟動方式。

1、啟動時將油門放在最大位置。

對于配裝全程式調(diào)速器的柴油機來說，啟動時將油門加大到某一位置時，噴油泵的供油量已經(jīng)達到最大。即便繼續(xù)加大油門，噴油泵的供油量也不會再增加，而調(diào)速器彈簧的預(yù)緊力卻不斷增大，使柴油機啟動后的轉(zhuǎn)速急劇升高。但剛啟動的柴油機機溫一般都比較低，各摩擦表面的潤滑條件比較差，所以柴油機一啟動就進入高速運轉(zhuǎn)，必然會加大各運動副的磨損，甚至引發(fā)燒瓦抱軸等重大故障。因此，啟動柴油機時，應(yīng)將油門放在定位板的2／3處(這個位置即為噴油泵最大供油量處)，而不必將油門加大到底，以免柴油機啟動后轉(zhuǎn)速過高。如果柴油機的技術(shù)狀況較差，也可將油門再適當(dāng)放大一些，但不宜超過定位板的4/5處。

2、強力冷態(tài)拖車啟動。

柴油發(fā)電機在冷車狀態(tài)下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。

3、不按季節(jié)換用機油和燃油

在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘度低的機油和燃油，發(fā)電機就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功，也可能對柴油發(fā)電機造成無法估量的損傷。

4、無水啟動或驟加沸水啟動

柴油發(fā)電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動前向冰冷的機體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60-70℃時再加入。

5、啟動時用明火預(yù)熱空氣。

在冬季，柴油機啟動比較困難，有的機手就取下空氣濾清器上罩，在進氣管口處點燃一團油布，以提高進入氣缸的空氣溫度。這一辦法雖然有助于柴油機的啟動，但也會產(chǎn)生一些危害。主要危害有：①用明火預(yù)熱空氣，進入氣缸的空氣未經(jīng)一級過濾(干燥離心式過濾)或根本就沒過濾(有的機手在氣缸蓋進氣口處點火)，使含有雜質(zhì)的空氣直接進入氣缸，加劇了氣缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門、氣門座等機件的磨損。且明火燃燒的濃煙進入氣缸易形成積炭。②若每次啟動都拆卸空氣濾清器，則易造成進氣管道封閉不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使部分空氣未經(jīng)過濾即進入氣缸內(nèi)，這對發(fā)動機的工作極為不利。③明火啟動不利于安全，特別是一些老舊機車，油料滲漏嚴(yán)重，極易引發(fā)火災(zāi)。在低溫下啟動，可采用向冷卻系加注熱水、用暗火烘烤油底殼等辦法對柴油機進行預(yù)熱加溫。

6、溜坡啟動柴油機。啟動裝置出了問題后(蓄電池充電不足、啟動機或啟動電路產(chǎn)生故障等)，有的機手不是及時地進行修復(fù)，而是采取讓機車溜坡的方法，通過驅(qū)動輪驅(qū)動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，使柴油機啟動。殊不知經(jīng)常采取溜坡啟動，其壞處很多。主要危害有：①柴油機沒有預(yù)熱過程，若較長時間停車，各摩擦表面的潤滑油已流失，油膜遭受嚴(yán)重破壞，柴油機突然進行高速運轉(zhuǎn)，潤滑油卻不能及時送至各摩擦表面，加劇了機件的磨損。②溜坡啟動時，由于離合器接合過猛，很容易使離合器、變速箱等傳動件受到過大的沖擊載荷而損壞。③柴油機啟動后須緊急剎車，將影響制動器及行走機構(gòu)零部件的使用壽命，尤其是加快輪胎磨損。而且，啟動后車速較高，容易發(fā)生意外事故。

7、用拖拉機拖拉啟動。拖拉啟動時，一般前車掛低速擋，后車掛高速擋(這樣柴油機始動轉(zhuǎn)速較低)，利用驅(qū)動輪并通過傳動機構(gòu)驅(qū)動柴油機旋轉(zhuǎn)，將柴油機啟動。這種啟動方法的危害是：①由于被拖拉啟動的機車掛高速擋，一經(jīng)啟動，勢必猛然前沖，易與前車相撞，發(fā)生事故。②因機車潤滑油黏稠始動阻力大，特別是在寒冷季節(jié)，驅(qū)動輪往往產(chǎn)生滑移，使輪胎嚴(yán)重磨損。而在這一啟動過程中，又不得不采取多次分離并猛結(jié)合離合器的辦法，導(dǎo)致離合器零件損壞或嚴(yán)重磨損。③若長時間拖拉，發(fā)動機卻不能啟動，則會使大量柴油進入氣缸，沖刷并破壞布于氣缸壁的潤滑油膜，加劇了氣缸套、活塞環(huán)及活塞的磨損。同時，滲入曲軸箱的柴油會稀釋潤滑油，降低潤滑系的潤滑質(zhì)量。

8、進氣管處引火起動

如果在柴油發(fā)電機進氣管處引火起動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。

9、長時間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器

電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30s以內(nèi)。

10、直接將機油加入氣缸

將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

11、直接將汽油灌入進氣管

汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使柴油發(fā)電機工作粗暴而產(chǎn)生強烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時還可發(fā)生柴油機反轉(zhuǎn)。

12、忌長時間連續(xù)起動

柴油機上的起動電機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得超過10s;一次起動不行，應(yīng)隔15s再起動。

13、過度使用乙醚

乙醚可以有效的提高柴油機的啟動性能。但過度使用乙醚，會造成柴油機氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞。同時也會大大縮短柴油發(fā)電機組的使用壽命。

總之,每臺柴油發(fā)電機組在使用前,使用中及使用后,都要按照發(fā)電機組的正常啟動步驟操作,切不可盲目使用,以免造成損壞。